فاؤنڈیشن پائلنگ LSAW پائپ

Tianjin Brisk Metalwork Co., Ltd. چین میں فاؤنڈیشن پائلنگ lsaw پائپ کے معروف مینوفیکچررز اور سپلائرز میں سے ایک ہے۔ ہمارے پاس عالمی-سرکردہ پیداواری سازوسامان اور مضبوط مینوفیکچرنگ صلاحیتیں ہیں۔ براہ کرم ہماری فیکٹری سے بلک پائیدار فاؤنڈیشن پائلنگ lsaw پائپ خریدنے کے لئے آزاد محسوس کریں۔

تیانجن برسک اسٹیل چین میں فاؤنڈیشن پائلنگ LSAW پائپ میں سے ایک ہے۔ ہماری مصنوعات بنیادی طور پر مشرق وسطیٰ، جنوب مشرقی ایشیا، یورپ، نیوزی لینڈ اور دیگر خطوں میں برآمد کی جاتی ہیں۔ اگر آپ ہماری مصنوعات کے بارے میں مزید جاننا چاہتے ہیں تو بلا جھجھک ہم سے رابطہ کریں اور اپنی خریداری کی فہرست بھیجیں۔

 

PRODUCT

تیانجن برسک اسٹیلکھوکھلی سیکشن اور اسٹیل پائپ کی پیداوار اور فراہمی پر توجہ دیں۔

پائل فاؤنڈیشنز کو صرف اس وقت ویلڈڈ پائپ کی ضرورت ہوتی ہے جب پراجیکٹ آگے بڑھتا ہے جو سیملیس ملز پیدا کر سکتی ہے اور اس سے گزر جاتی ہے جسے ایک سرپل مل ڈرائیونگ کے دباؤ میں سیدھے پکڑ سکتی ہے۔ زیادہ تر ملوں میں سیملیس پیئرنگ 500mm OD کے نیچے سب سے اوپر ہے۔ SSAW پائپ سستے طور پر بڑے قطر تک پہنچ سکتا ہے، لیکن اس کا ہیلیکل سیون اور کوائل-کی بنیاد پر فیڈ اسٹاک بھاری-دیوار کے حصوں (25 ملی میٹر+) کو سخت گول اور سیدھا ہونا مشکل بناتا ہے- یہ دونوں ہی جامد پائپ لائن کے مقابلے میں ڈھیر لگانے کے لیے زیادہ اہمیت رکھتے ہیں، کیونکہ ایک ڈھیر کو بار بار سمندری اثر یا ہتھوڑے کی ناکامی کے بغیر زندہ رہنا پڑتا ہے۔

LSAW پائپ فلیٹ اسٹیل پلیٹ سے رول کیا جاتا ہے، کوائل سے نہیں، یہی وجہ ہے کہ جب کسی پروجیکٹ کے لیے بڑے-قطر، بھاری-وال پائل پائپ کا مطالبہ کیا جاتا ہے تو یہ ایک عملی انتخاب ہوتا ہے۔ پلیٹ کی موٹائی کنڈلی سے محدود نہیں ہے جس طرح SSAW ہے جس طرح سے رکاوٹیں بنتی ہیں، اس لیے LSAW ملز معمول کے مطابق 30-50 ملی میٹر قطر کی دیوار فراہم کرتی ہیں جو کسی اور طریقے سے پیدا کرنا مشکل یا غیر اقتصادی ہو گی۔ سیدھی (سرپل نہیں) سیون فیلڈ کو الگ کرنے کو بھی آسان بناتی ہے - ڈھیر کے کاموں پر ایک حقیقی غور کیا جاتا ہے جہاں ڈھیر زمین میں آگے بڑھنے کے ساتھ ساتھ سائٹ پر سیکشن کو ایک ساتھ ویلڈ کیا جاتا ہے۔

فاؤنڈیشن پائلنگ میں ایک عالمگیر معیار نہیں ہوتا ہے - درست عام طور پر اس بات پر منحصر ہوتا ہے کہ پروجیکٹ کہاں ہے اور کس انجینئر نے اسپیس لکھا ہے۔

ASTM A252خاص طور پر امریکی مارکیٹ میں پائپ کے ڈھیروں کے لیے لکھا جانے والا معیار ہے، جس میں ٹائپ 1، 2 اور 3 کا احاطہ کیا گیا ہے (ٹائپ 3 میں سب سے زیادہ کم از کم تناؤ کی طاقت ہوتی ہے اور یہ گریڈ اکثر LSAW-قطر کے ڈھیر کے لیے مخصوص کیا جاتا ہے)۔ A252 کم از کم پیداوار اور تناؤ کے تقاضوں کو متعین کرتا ہے لیکن دیوار کی موٹائی کا انتخاب ڈیزائن انجینئر پر چھوڑتا ہے جو ڈرائیونگ کے دباؤ اور محوری بوجھ کی بنیاد پر ہوتا ہے - یہ ایک سٹرکچرل ٹیوب اسپیک کی طرح نسخہ جہتی معیار نہیں ہے۔

API 5L(گریڈ B سے لے کر X70) کی وضاحت اس وقت ہوتی ہے جب کوئی پروجیکٹ لائن-پائپ-لیول کوالٹی کنٹرول - مکمل ٹریس ایبلٹی، سخت کیمسٹری کی حدود، لازمی NDT - چاہتا ہے حالانکہ پائپ پائپ لائن کے بجائے فاؤنڈیشن میں جا رہا ہے۔ یہ آف شور اور میرین پائلنگ جابز پر عام ہے جہاں خریدار پہلے سے ہی API 5L کے ساتھ دوسرے اسکوپس پر کام کرتا ہے۔

EN 10219/ EN 10225بالترتیب ویلڈڈ سٹرکچرل ہولو سیکشنز اور آف شور ڈھانچے کو ڈھانپیں، اور ASTM کے بجائے EN گریڈ (S355, S460) کے ذریعے پائلنگ کی وضاحت کرنے والے یورپی اور مشرق وسطیٰ کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں پر دکھائیں۔

ان میں سے کوئی بھی کاغذ پر قابل تبادلہ نہیں ہے - ایک PO جو صرف یہ کہتا ہے کہ "A252 پائپ، API 5L معیار" دو مختلف سرٹیفیکیشن پیکجز کا مطالبہ کر رہا ہے۔ آرڈر دینے سے پہلے طے کریں کہ انجینئر آف ریکارڈ اصل میں کون سا معیار چاہتا ہے، مل کے کہنے کے بعد نہیں۔

ایک پائپ جو لائن پائپ کے طور پر ٹھیک گزر جائے گا اگر ان کی جانچ نہ کی گئی ہو تو پھر بھی ڈھیر کے لیے غلط انتخاب ہو سکتا ہے:

ڈرائیونگ تناؤ رواداری- پائپ کو ڈیزل یا ہائیڈرولک ہتھوڑے کے بار بار اثر سے بچنا پڑتا ہے بغیر سیون یا بیس میٹل کے مقامی طور پر حاصل ہونے والے۔ یہی وجہ ہے کہ کم درجہ حرارت پر Charpy V-نوچ امپیکٹ ٹیسٹنگ اکثر پائلنگ POs میں شامل کی جاتی ہے یہاں تک کہ جب بنیادی معیار کو سختی سے اس کی ضرورت نہ ہو - ڈرائیونگ کے دوران ٹوٹنے والا فریکچر ناکامی کے موڈ کے خریداروں کو درحقیقت فکر مند ہے۔

سیدھا پن- جھکا ہوا پائپ اپنی مطلوبہ لکیر سے ہٹ جاتا ہے جیسا کہ اسے چلایا جاتا ہے، جو بعد میں ایک ڈھیر کے طور پر ظاہر ہوتا ہے جہاں فاؤنڈیشن ڈرائنگ کہتی ہے کہ اسے ہونا چاہیے۔ سیدھی رواداری (عام طور پر 1.5 ملی میٹر فی میٹر لمبائی سے کم یا اس کے برابر) کو PO پر پکارا جانا چاہئے، فرض نہیں کیا جانا چاہئے۔

گول پن-سے-باہر- سب سے زیادہ اہمیت رکھتا ہے جہاں ایک ڈھیر والے جوتے یا ڈرائیونگ کیپ کو پائپ کے سرے پر بیٹھنا ہوتا ہے۔ ضرورت سے زیادہ اوولٹی اثر کے مقام پر لوڈ کی خراب منتقلی کا سبب بنتی ہے۔

سنکنرن کے لیے دیوار کی موٹائی کا الاؤنسڈھانچے کی ڈیزائن لائف کے لیے اکثر ڈھیروں کو جزوی طور پر بے نقاب چھوڑ دیا جاتا ہے (سمندری سپلیش زون، زیادہ سلفیٹ یا کلورائیڈ مواد والی مٹی)، اس لیے چشمی اکثر ساختی حساب کے اوپر ایک قربانی کی موٹائی کا الاؤنس شامل کرتی ہے، بجائے اس کے کہ دیوار کو صرف ساختی بوجھ کے لیے سائز کیا جائے۔

تیاری ختم کریں۔- مربع-فیلڈ کے لیے کٹے ہوئے سرے-ویلڈڈ اسپلائسز، بیولڈ سرے جہاں ایک مخصوص ویلڈ طریقہ کار استعمال کیا جا رہا ہے، یا ڈرائیونگ شوز کے ساتھ پائپ لگا ہوا ہے / ڈرائیونگ کے مشکل حالات کے لیے پائل پوائنٹ۔ اس کے لیے ہر ڈھیر کی پوزیشن کی وضاحت کرنے کی ضرورت ہے، کیونکہ اسپلائس اینڈ اور پیر کے سرے مختلف طریقے سے تیار کیے جاتے ہیں۔

ابھی رابطہ کریں۔